高品质之旅 探访一汽-大众零部件供应商【九游会j9】
质量平等主义仍然是一汽-大众的座右铭。正式成立25年来，一汽-大众整车经销总计多达1 300 万辆， 如今，在中国道路上遨游的汽车中，每十辆中就有一辆出自于一汽-大众，每天有将近5000位消费者自由选择一汽-大众的产品， 这些数字的背后， 是消费者对这个企业的信赖，对其产品的信赖。创享高品质这是一汽大众除产品品牌之外着力打造出的企业品牌，而永无止境的质量提高仍然是承托一汽大众高品质最关键的要素。质量跃居：集团化供应商的三年之大约2016 年 11 月下旬，一汽大众质量提高之旅媒体记者抵达坐落于象山的华翔山庄时，宁波华翔的高层管理者们确切地忘记， 2014 年，宁波华翔为一汽 - 大众必要供应零部件的生产场地共计 14 家，其中 A 级供应商数量 6 家， B 级供应商数量 7 家， C 级供应商数量 1 家，距离一汽 - 大众集团客户质量能力平均水平有相当大差距。
同年 7 月 18 日，一汽 - 大众与宁波华翔签定了《质量能力提高意向书》，意向书中具体了宁波华翔质量能力提高的目标： 2016 年底 A 级供应商数量由 6 家减少到 10 家（ A 级供应商比例超过 71% ）， C 级供应商为 0 家我们已完成《一汽 - 大众与供应商质量保证协议》所规定的质量绩效目标。对宁波华翔来说，三年的质量提高恨某种程度是 B 升 A ，更加最重要的就是指内在上来转变整个质量水平，确实超过客户的质量标准，他们以现场健市场，以全员的工作质量健产品质量，通过自动化设备的提高，工装的提高，人员能力的提高，以及质量体系文件和标准的制订，生产模式的提高，促成企业从常态到异化，最后反映在实物质量提高上来。坦率地说道，我们确实是车站在巨人的肩上在茁壮。
华翔电子董事长周晓峰说道。另一个集团化供应商一汽富晟集团中共有16家为一汽大众供货的企业， 2014 年时，有 5 家供应商是 A 级， B+ 级是 10 还有 1 家是 B-。通过这两年多的提高，现在早已有12家沦为 A 级供应商，A级比例早已由 31% 的提升到 75% ！一汽大众 与一汽富晟的质量提高计划启动于 2014 年 10 月，从启动不会开始，到工作计划的制订到每一个排查的时间节点，一汽富晟都有原始的记录，大大地 总结、夯实、累积，及时地展开杰出案例的辨别，各家互相交流。
把一汽富晟与天纳克、李尔等优秀企业合资中好的经验拿出来共享，大家互相糅合，联合提高这正是一汽大众要在集团化供应商中积极开展质量提高工作的出发点。持续改善：发自内心的提高意愿目前， 一汽大众的供应商早已超过670家，而且还要以每年40家左右的速度在减少。
一汽大众明确提出A级供应商每年要提高0.5%，随着基数的不断扩大，实质上每年0.5%的快速增长压力是十分大的，而且，从B升至A不是一个非常简单的过程，没两三年的时间是提高不上来的。在一汽大众供应链上，目前还包括三家以上供货企业的集团化的供应商早已有16个，这16个集团化供应商中包括124家一汽大众的供应商，占到到一汽大众全部供应商的18%。
通过对集团化供应商的提高，就能集中于资源，较为更容易构成良性对话、优势互补、共同进步，这是一汽大众启动集团化供应商质量提高计划的想法。过去两年，一汽大众公司给富晟集团输出了大量的专项的培训，使富晟获得了相当大的提高。仅有在今年，一汽大众公司协助一汽富晟做到的专项的提高，总共牵涉到到45个项目，186人。
尤其是对几家今年升至A的企业在做到审查数据方面的培训活动，给了我们尤其大的反对。在质量提高过程中，一汽富晟集团的投放也是极大的，他们指出，跟上与一汽大众实时发展的步伐，从提高质量的角度来讲，适当的投放是十分适当的。通过像检测的设备的投放、机器人的投放，使得整个质量能力有了硬件的确保，这对整个企业未来的发展是十分适当的，整个质量能力强劲了，才有可能去获得新项目、新产品，才有可能让企业有更大的发展空间。他们下一步的目标，是通过质量提高，把只剩的4 家企业都希望升任A级，使整个一汽富晟沦为A级集团供应商。
质量的提高和提高，质量体制的改变最重要的一点还是要有投放，要有资金的反对。华翔也一样，三年来，宁波华翔总计在质量提高和质量系统的提高方面，在培训中心、培训道场和员工对话活动、供应链对话活动，整个的实物质量提高方面总计投放了2.8亿。提高性的资产的投放也获得了阶段性的经济效益，促成产品质量大大提高，告终成本大大上升，提高性的投放获得了相当可观的经济效益。
华翔集团旗下的宁波华众，在质量提高活动期间,四个工厂合计投放技改费用约 2000 多万元,其中单项投放多达50万的技术、质量提高项目有12个，合计金额为1100多万，占到总技改投放的一半以上。目前正在展开的精益生产项目，单咨询服务投放就在200万以上。回应，他们的体会是：提升自动化程度，不仅提高效率和质量稳定性，还能减少必要人工成本和手工作业，可持续节约生产成本，保证产品质量的一致性。
一汽大众外保部张宝林部长坦言，当初一汽大众启动质量提高活动的时候，还是有很多担忧的。因为质量提高一定要代价相当大的成本，但是现在显然，所有的这些代价报酬回来就来了。我们这三年的工作没红做到，我们获得了相当大的成绩，达成协议了我们的目标。
制造业的升级也十分慢，未来对自动化和智能化的拒绝不会更加低，这些在我们的供应商集团中都反映的十分好，解释我们整个供应链显然是在大大地提高。1.3 工厂：佛山分公司的质量样本对于一汽大众而言，几大生产基地生产过程中的高品质执着大自然是毋庸置疑的。
近日，记者随质量之旅的媒体团再度走出一汽大众佛山分公司时，最引人注目的新意就是整个企业四处是创立 1.3 工厂的浓浓氛围。什么是 1.3 工厂？，一汽大众佛山分公司总经理陈大鹏讲解说道：就是奥迪兹评审超过 1.3。一汽大众公司使用的是德国大众的一个质量评价体系，它的质量评价的标准，就是用奥迪特的分值来评价整车的质量，零部件的质量，可调的质量，电视剧集件的质量。
德国大众有一套评价的标准，就是什么样的缺失，什么样的责怪，是什么样的分值。这个分值数越小越好，一般现在康采恩集团内的各个车型，奥迪兹分值一般是在 1.5 左右，数值越小越好。超过 1.3 ，就是归属于上游水平，就指出整车质量是高水平的。这是奥迪兹评审员们一个专业的审定。
这样的质量水准对这样一个由新的团队、新的工厂、新产品、新的生产线构成的佛山工厂来说实属容易。在汽车行业上，为了保险起见，一般是在成熟期的生产线腊新产品，如果是新的生产线就要腊成熟期的产品、用成熟期的员工。而一汽大众佛山工厂却违反常规：新的团队、新的工厂、新产品、新的生产线并且还建构了一条生产线上干两个品牌的车，腊四个截然不同的车型、 30 万辆车。
这个生产的组织可玩性之大，工艺之简单，工装之多，这在全世界都是少见的。全然就模具这一块，单一车型有可能 20 套模具，我们的模具要超过 87 套甚至到 90 套，它的生产的组织可玩性，质量掌控可玩性，还有对人员素质的拒绝都不言而喻。可以说道，全体员工技能的高强度培训是佛山这个全新工厂获得骄人的关键因素之一。三年多的发展中，他们在人员素质提高上有目共睹。
最初建厂的时候，佛山分公司明确提出 5+2 （ 5 天工作特 2 天培训）、红 + 白（白天工作特黑天培训），培训覆盖面积从操作工到班组长到主管等各层面，坚持不懈的培训让每一层级的员工都获得较慢的茁壮。他们及时撰写员工现场提高成果、质量手册等等各种简单的培训教材、亮点编撰、案例剖析接到实实在在的效果。
几年来，在参与一汽大众乃至集团公司的技能大赛中，一汽大众佛山分公司的参赛选手的成绩一年比一年出色： 2015 年在一汽大众磨修工大赛中，前 4 名都是佛山分公司的 ，今年他们堪称在全集团公司磨修工大赛中乘势摘得金银牌。还有员工们身上反映出来的精气神儿，总装车间生产线做全员上岗不带上手机就不足以令人对这支队伍刮目相看。
正是有了这样底气，他们才在今年明确提出全员创立 1.3 工厂，并且早已获得令人瞩目的成绩。今年 7 月份和 8 月份佛山工厂生产的高尔夫车在全大众集团在世界各地生产的 60 多个车型奥迪兹评审中名列第一； 10 月份，他们的奥迪 A3 ，又拿一个世界冠军！我们实际还没几乎在数值上平稳地超过 1.3 的水平。
创立 1.3 工厂是我们的一个理念，堪称我们全员希望的一个目标不是单一品牌车型的 1.3 工厂，是全系列车型的 1.3 工厂。陈大鹏说道。
质量平等主义：全员仅有体系的高度共识在一汽大众 25 年的企业发展中，质量平等主义早就获得全员的高度尊重和贯彻执行，在他们显然：质量是一种能力，质量是一种态度、一种责任、一种文化。一汽大众质保部总监隋忠剑说道：全过程的质量管控体系，严苛的和统一的质量标准，先进设备的生产改革设备和专业的质量工作团队，这是我们几乎不具备和匹敌公司茁壮的质量能力。同时质量是一种态度，我们对质量标准制订的十分严苛，大家有可能对自己在主机厂和市场的展现出也都是确切的，大家也都告诉哪些指标是必需超过的。
质量是一种责任，是对用户的一种责任，也是对社会的一种责任。质量还是一种文化，在质量文化中，一汽大众特别强调一点就叫作对细节的热衷，让一汽大众的无论是必要还是间接参予生产的人员都要教导一种习惯：车站在用户的角度去看来细节。这几年随着质量文化的前进，我们在质量意识上下得工夫较为大，目前也获得了十分好的效果。一汽大众的顺利必不可少始终如一的对高品质的执着，他们把质量作为企业存活发展的基石，整个质量体系预示着一汽大众的发展大大茁壮、完备。
毫无疑问，正式成立 25 年来，一汽大众对质保体系的投放是极大的。质保部从正式成立时的 30 人，不断扩大到目前的 2465 人，有亚洲第一大部之称之为，其中仅外保部就有 340 人，质量工程师多达 300 人，这么可观的外协件工程师队伍，在国内都是绝无仅有的。
目的就是要为一汽大众至关重要的供应链打造出一个全员全过程的一个质量保证体系。对供应商培训上堪称舍不得投放。一汽大众每年给供应商培训人次 4000 到 5000 人次，今年的培训共计培训 128 场，完全每两天就有一次培训，培训的内容涵括从技术到管理方方面面，仅有在对供应商培训本身的费用每年就在 200 万左右，对供应商来说，一汽大众获取的培训是免费的因为一汽大众告诉，产品的高品质与供应商息息相关。
为了便利有所不同地区供应商以备参与培训，一汽大众还把培训地点分别设于供应商较为集中于的长春、成都、佛山和上海四地，最大限度地为供应商获取时间上的便捷，并且减少供应商的旅差成本。在对供应商的培训上，一汽大众是最有责任心、最舍不得花钱的企业。受益匪浅的供应商们莫不交口称赞。
在一汽大众显然，质量的提高是没起点的，供应商的质量能力与一汽大众的产品质量、与一汽大众执着的高品质密切连接，所以必须坚持不懈地协助他们持续改良。他们期望为做强中国的零部件业尽到一汽大众的一份责任的因为只有零部件强劲了，自律的汽车才能确实强劲一起，从而承托中国自律汽车工业做强做到大。
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